Водич за САП ТМС (Транспорт Манагемент Систем)

Шта је ТМС?

ТМС се користи за уредно премештање, управљање, управљање, копирање развојних објеката и прилагођавање поставки кроз САП системе у пределу путем унапред дефинисаних транспортних рута (РФЦ везе). Процес транспорта се у основи састоји од извоза предмета из изворног САП система и њиховог увоза у циљни САП систем / е. ТМС постоља за систем управљања транспортом

Зашто нам је потребан транспортни систем?

ЦТС компоненте играју важну улогу у целокупном окружењу за развој и прилагођавање. ЦТС штанд за систем промена и транспорта
ЦТС је инструмент за:

Администрирање и контрола нових развојних захтева.
Управљање транспортима
Снимање где и ко врши промене
Конфигурисање пејзажа система

Преглед ЦТС компоненти

ЦТО (Организатор промена и транспорта) - То је главни алат за управљање, прегледање и регистровање промена извршених на спремишту и прилагођавање објеката. То је централна тачка за организацију развојних пројеката. СЕ01 је трансакција са новим проширеним приказом.
Алати за транспорт - стварни превози се дешавају у позадини на нивоу ОС-а помоћу транспортних алата, који су део САП кернела и укључују програм Р3транс и програм за контролу транспорта тп .
(ТМС) Систем управљања транспортом

САП систем-пејзаж

Предео система (познат и као САП систем група) је распоред САП сервера. У идеалном случају, у САП окружењу се препоручује пејзаж од три система. Састоји се од

Развојни сервер - ДЕВ
Сервер за осигурање квалитета - КАС
Производни сервер - ПРД.

Транспортни циклус у врло основном смислу представља објављивање нових развојних промена / прилагођавања промена из ДЕВ-а које се увозе и у систем квалитета и у производњу. Међутим, увоз у ПРД може се догодити само када се у КАС изврше тестирање интеграције и провера квалитета (и означе као означени).

Шта је прилагођавање? Како ТМС помаже у прилагођавању

Прилагођавање је процес прилагођавања САП система према потребама купца. Да би извршили прилагођавање, корисници и консултанти користе помоћ САП упутства за имплементацију референци (ИМГ), којем је доступан путем трансакционог СПРО.
Прилагођавање се идеално врши у ДЕВ-у. Организатор транспорта (СЕ01) користи се заједно са ИМГ-ом за даље снимање и транспорт прилагођених промена.

Већина промена прилагођавања (мада не све) су специфичне за клијента , тј. Промене би требало да се одражавају само на одређеном клијенту и нису намењене свим системским клијентима. Када се извезе захтев за транспорт, он из базе података система САП издваја релевантне уносе табеле и копира их у директоријум за транспорт. Релевантни уноси у табели се закључавају када се користи трансакција прилагођавања. Међутим, откључавају се чим се промене сачувају у захтеву за транспорт.

Репозиторијум и развојне промене

Поред прилагођавања већ постојећих објеката, у већини случајева су потребни и нови развоји. Развојни објекат је било који објекат који сте креирали (развили) у САП систему.
Збирка свих таквих објеката (специфичних за клијента или више клијената) назива се Спремиште .
Развој се углавном врши уз помоћ АБАП Воркбенцха (СЕ80). Стога су такве промене познате и под називом Воркбенцх Цхангес.
Примери:
- Објекти АБАП речника: табеле, домени, елементи података итд.
- АБАП програми, функционални модули, менији, екрани
- Документи, транспортни објекти дефинисани апликацијом итд.
Воркбенцх је такође у потпуности интегрисан са ТМС-ом за бележење и транспорт промена.

Већина промена у Воркбенцх-у (мада не све) су више-клијентске , тј. Промене ће се одразити на све системске клијенте циљног система. Објекти транспортовани из изворног система преписују објекте у циљном систему који има иста имена.

Клијенти и врста података у САП систему

Концептуално, клијент је техничка и организациона независна јединица која садржи сопствени скуп података (матични подаци, апликативни / оперативни подаци, прилагођавање података)
Клијенти креирају одвојена окружења за кориснике из различитих корисничких група или са другом наменом, у оквиру истог САП система, а да заправо не користе другу базу података.
Са техничке тачке гледишта, клијент се одређује помоћу троцифреног нумеричког ИД-а, који такође делује као вредност за поље табеле „МАНДТ“, у случају послова специфичних за клијента.

Међу подацима специфичним за клијента постоје 3 врсте података:

Главни подаци корисника садрже информације о корисничком пријављивању, укључујући корисничко име, лозинку и подразумеване вредности корисника, ауторизационе профиле или улоге и остале корисне информације као што су корисничке групе, комуникација и тако даље. Ови подаци су физички присутни у одређеном низу табела (УСР * табеле).
Прилагођавање података садржи поставке конфигурације за прилагођавање организационе структуре и пословних процеса за компаније које имплементирају САП. Ови подаци зависе од клијента и чувају се у табелама познатим као прилагођавање табела.
Подаци о апликацији такође зависе од клијента и обично корисници разликују матичне податке и податке о трансакцијама две врсте.

Основни подаци као што су главни добављач, главни материјал (табеле као што је МАРА)
Подаци о трансакцијама као што су наруџбенице за продају, финансијски документи, производни налози и тако даље.

Опције прилагођавања клијента

Каталог транспорта и његова конфигурација

САП каталог транспорта:

То је глобални транспортни директоријум (/ уср / сап / транс), који је заправо дељена локација (која се налази у Систему контролера домена) међу свим системима члановима пејзажа (системска група). Такође садржи одређене поддиректоријуме, који се аутоматски креирају током инсталације САП система. Ово је обавезно за постављање система управљања транспортом.
У основи, Транспортни директоријум је место где се све промене чувају (у облику датотека) након што се пусте из ДЕВ-а. Стога делује као извор промена које се евентуално увозе у КАС и ПРД. Стога морамо бити сигурни да се директоријум транспорта правилно дели између свих система у пределу.

Као пример, у оперативном систему Виндовс НТ, локацији дељеног директоријума може се приступити помоћу следеће адресе: \\ <САПТРАНСХОСТ> \ сапмнт \ транс где је САПТРАНСХОСТ (адреса система контролера домена) дефинисана у датотеци хоста у Виндовс директоријуму свих САП система у пејзажу. Домаин Цонтроллер - је један од система у пределу који делује као свеукупни контролер за управљање променама и процес транспорта у пределу. Контролор домене бира (изван Д / К / П) тим системских администратора, на основу доступности система и времена инсталације.

Главни поддиректоријуми:

Цофилес: Садржи датотеке са захтевима за промену са потпуним детаљима и наредбама.
Датотеке података: Садржи стварне вредности и податке који ће се користити у примени промене.
Евиденција : Садржи транспортне евиденције, трагове или статистику, коришћене за решавање проблема, у случају да се догоди грешка у процесу транспорта.
ЕПС: Преузмите директоријум за напредне исправке и пакете подршке

Остали поддиректоријуми су:

бин: Конфигурационе датотеке за тп (Транспортни програм) и ТМС
стари подаци: Стари извезени подаци за архивирање или брисање
ацтлог: Евиденције акција за све захтеве и задатке
бафер: Међуспремник транспорта за сваки систем који декларише транспорте за увоз
сапнамес: Информације у вези са захтевима за транспорт које су упутили дотични корисници
тмп: привремене датотеке и датотеке дневника података

Постављање транспортног директорија и ТППАРАМ-а

Током конфигурисања ТМС-а, један од главних предуслова је постављање транспортне мапе и датотеке транспортних параметара.
Осигурава да се Директоријум правилно дели са свим системима у пејзажу, јер сви системи који учествују у групи / пејзажу морају бити укључени у глобалну конфигурациону датотеку ТППАРАМ (датотека транспортних параметара), која се налази у поддиректорију бина / усе / сап / транс. Морамо бити сигурни да су уноси за све системе који учествују у овој датотеци.
У случају да недостаје било који унос, копирајте унос другог система и промените вредности (на пример, ИД система, име хоста)
У тренутку инсталације, директоријум транспорта и поддиректоријуми се аутоматски креирају, укључујући првобитно конфигурисани образац ТППАРАМ датотеке.

Алати оперативног система - ТП и Р3транс
тп - Програм контроле транспорта:

тп је САП програм који администратори користе за обављање и планирање транспорта између система, као и за надоградњу САП система. Ово користе ЦТО и ТМС.
Заправо, тп користи друге специјалне алате / програме и услужне програме за обављање својих функција. Углавном назива услужни програм Р3транс . Међутим, нуди и опсежнију контролу процеса транспорта, осигуравајући тачан редослед извезених / увезених предмета, како би се избегле озбиљне неусаглашености у систему, које могу настати због погрешног редоследа.
тп се налази у стандардном директоријуму извршавања САП система: / уср / сап / СИС / <СИД> / еке / рун . Аутоматски се копира у процесу инсталације.
Као предуслов, датотека глобалног параметра тп ( ТППАРАМ ) мора се одржавати, наводећи барем имена хостова система који учествују у процесу транспорта.
тп се углавном користи за обављање увоза у циљним системима. Користи услужне програме зване Увоз диспечера - РДДИМПДП & РДДИМПД_ЦЛИЕНТ_ <ннн> , они би требали бити распоређени као позадински послови у сваком систему у којем ће се обављати увоз. Ако су из било ког разлога избрисани, можемо да закажемо ове послове покретањем извештаја РДДНЕВПП .
Ови послови су заправо „покренути догађајем“, што значи да тп шаље сигнал (догађај) Р / 3 систему и посао започиње. Ови догађаји су именовани као САП_ТРИГГЕР_РДДИМПДП и САП_ТРИГГЕР_РРДИМПДП_ЦЛИЕНТ .

Р3транс - Програм контроле транспорта:

Р3транс је програм за транспорт САП система који се може користити за транспорт података између различитих САП система. Обично се не користи директно, већ га позивају из програма за контролу тп или од услужних програма за надоградњу САП-а.
тп контролише транспорте и генерише контролне датотеке р3транс, али се не повезује са самом базом података. Сав „прави посао“ обавља се из компаније Р3транс .
Подржава пренос података између система који раде на различитим ОС-има, па чак и различитим ДБ-има.